Аэропорт Алматы: растущий трафик

1 марта 2005
Собств.инф.

С 1 марта 2005 года авиакомпания FedEx увеличивает частоту полетов своих воздушных судов через Международный Аэропорт Алматы с 4 до 12 рейсов. Речь идет о самолетах МД-11, имеющих максимальную взлетную массу 286 тонн и возможность перевозить до 90 тонн груза. Раньше рейсы направлялись по маршруту Гонконг – Алматы – Париж. Теперь они будут выполняться по маршрутам Гонконг – Алматы - Париж и Шанхай - Алматы – Франкфурт.

В аэропорту Алматы на стоянках одновременно будут находиться два самолета авиакомпании FedEx, с тем, чтобы можно было проводить перезагрузку груза из одного самолета в другой. Такая операция очень удобна для авиакомпании. Она позволяет ускорить доставку грузов из одной точки в другую, а также экономить ресурс воздушных судов.

FedEx по праву считается самой крупной грузовой авиакомпанией в мире, и увеличение частоты движения её воздушных судов означает не только расширение географии полетов. Увеличение рейсов будет способствовать развитию и трансформации нашего аэропорта в узловой аэропорт среднеазиатского региона.

Еще одни крупный партнер АО Международный аэропорт Алматы - авиакомпания El Al недавно также произвела увеличение рейсов через Алматинский аэропорт до 12 рейсов в неделю.

Проведя конструктивные переговоры с такими ведущими грузоперевозчиками, совершающими транзитные посадки в нашем аэропорту, как KLM, El Al, FedEx, и заручившись их поддержкой, руководство АО МАА приняло решение о создании в алматинском аэропорту хаба – центрального транспортного узла.

К примеру, уже сейчас в Международном Аэропорту Алматы специально для авиакомпании FedEx закончено строительство отдельного грузового склада, куда в ближайшем будущем будут доставляться грузы авиакомпании. После таможенной обработки грузы будут развозиться из Алматы по всему Казахстану и странам СНГ путем как легкими воздушными судами, так и автомобильным и железнодорожным транспортм.

Для повышения качества обслуживания авиакомпаний в Международном Аэропорту Алматы налажено линейное обслуживание воздушных судов западного производства. Если раньше авиакомпания должна была помимо летного состава отправлять в полет еще и несколько инженеров сопровождения, проверяющих на посадке техническое состояние самолета, то сейчас эти функции профессионально выполняет сертифицированный персонал алматинского аэропорта. В настоящее время El-Al, FedEx, Iran Air, Asiana а также ряд других авиакомпаний успешно пользуются услугами линейного обслуживания, высоко отзываясь о качестве.

Еще одна новость от Международного Аэропорта Алматы: с конца февраля авиакомпания Ocean Airlines начала совершать полеты с технической посадкой в нашем аэропорту.

Сейчас Ocean Airlines выполняет полеты на воздушном судне Боинг 747-200 по маршруту Брешия - Алматы - Гонконг и обратно 4 раза в неделю. Штаб-квартира, операционный центр и техническая база авиакомпании Ocean Airlines сосредоточены в Италии, в аэропорту Brescia Montichiari. Цель компании заключается в обеспечении и развитии сети грузоперевозок по всему миру — между странами Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки. Техническая база Ocean Airlines оснащена современными средствами транспортировки, перевозки и упаковки грузов. Самолеты доставляют самый разный товар в любую точку мира, а надежные контейнеры обеспечивают сохранность груза на всем пути его следования.

Совершив несколько первых технических посадок в Международном Аэропорту Алматы, летный состав Ocean Airlines по достоинству оценил качество и скорость обслуживания их воздушного судна нашими специалистами. Ocean Airlines - это уже вторая итальянская авиакомпания, после AlItalia, пришедшая в Алматинский аэропорт на техническую посадку, и там надеются на то, что вслед за ними наш аэропорт выберут и остальные крупные европейские перевозчики. Все предпосылки для этого существуют.

Один из важных показателей –это высокий уровень авиационной безопасности в Международном Аэропорту Алматы. В настоящее время в аэропорту оснащено высокотехнологичным досмотровым оборудованием все периметровое ограждение и все действующие КПП, при необходимости применяется мобильное досмотровое оборудование, действует компьютерная система видеонаблюдения, состоящая из 85 видеокамер, выводящих изображение на пульт централизованного наблюдения. Данная система, позволяет осуществлять запись в цифровом формате со всех видеокамер одновременно. Для видеокамер, находящихся на удаленном расстоянии от ПЦН, проложено оптическое волокно для передачи изображения и телеметрии. Большой плюс этого оборудования в том, что оно интегрируемо с любой другой видеосистемой, а также с системой ограничения доступа. В ближайшем будущем в аэропорту будет установлена еще более усовершенствованная система видеонаблюдения, позволяющая контролировать не только важные охраняемые объекты, такие как ГСМ, СВХ, КПП, но и вести контроль за разного рода хищениями, фактами порчи или недобросовестного отношения персонала к технике, а также к исполнению персоналом своих должностных обязанностей.

В 2005 году Международный Аэропорт Алматы планирует установить стационарное и переносное оборудование для выявления взрывчатых веществ, через которое будут проходить как пассажирские, так и грузовые отправления.

В зимний период минувшего года Аэропорт Алматы успешно применял жидкоазотную технологию по искусственному воздействию на туманы. Метод воздействия на переохлажденные туманы заключается в понижении температуры воздуха до значений, приводящих к выпадению влаги из тумана, либо такое понижение температуры воздуха, которое способствует ослаблению интенсивности тумана. Значительное понижение температуры воздуха обеспечивается распылением жидкого азота (температура -173 градуса по Цельсию) наземным генератором мелкодисперсных частиц льда. При понижении температуры воздуха происходит процесс замерзания капель воды и выпадения замерзшей влаги в виде кристаллов снега и тем самым уменьшается влажность воздуха. Дальность видимости при этом существенно улучшается, вплоть до полного рассеивания тумана.

В результате применения этой технологии в минувшем году аэропорт Алматы добился значительных результатов по снижению количества рейсов, отправленных на запасные аэродромы по причине метеоусловий в зимний период. К примеру, если в январе 2004 года на запасные аэродромы ушло 28 воздушных судов, в феврале 2004 года - 5 воздушных судов, то в январе 2005 года эти показатели снизились до 17, а в феврале 2005 года – до нулевой отметки. Таким образом, общая разница составила 16 воздушных судов. Такой результат незамедлительно сказался на притоке новых авиакомпаний в Международный Аэропорт Алматы и на увеличении колическтва рейсов уже работающих с аэропортом авиакомпаний. Ocean Airlines и FedEx – прямое тому подтверждение.